Iqbal Dwi Purnama
Melalui model serupa, KAI berharap dapat membangun ekosistem industri perkeretaapian nasional yang lebih kuat. Pengalaman operasional KAI nantinya dapat menjadi masukan langsung bagi INKA dalam mengembangkan desain dan spesifikasi kereta sesuai kebutuhan di lapangan.
"Ketika INKA sudah menjadi bagian dari KAI, semua requirement dan operational requirement yang ada di KAI bisa ditransformasikan ke dalam desain INKA," katanya.
Bobby mengatakan penggabungan pabrik kereta dalam portofolio bisnis perseroan juga akan meningkatkan potensi kerja sama dengan perusahaan asing dalam pengembangan ekosistem kereta api di dalam negeri.
"Misalnya ada prinsipal-prinsipal di luar negeri yang berminat dengan pasar kita, maka bekerjasamalah dengan INKA," kata Bobby.
Kerja sama asing tersebut nantinya diarahkan untuk penguatan 3 aspek kemampuan INKA, yakni dari sisi Technology Readiness Level (TRL), Manufacturing Readiness Level (MRL), dan Industrial Readiness Level (IRL).
