Iqbal Dwi Purnama
Menurut Bobby, pembenahan layanan KRL Jabodetabek tidak cukup hanya dengan menambah jumlah rangkaian kereta. KAI juga harus meningkatkan kapasitas infrastruktur, terutama sistem kelistrikan dan persinyalan.
Sebagai tahap awal, KAI berencana menambah empat gardu listrik di lintas Green Line. Pengerjaan tersebut dijadwalkan dimulai pada November 2026 dan diperkirakan membutuhkan waktu sekitar enam hingga tujuh bulan.
Dengan penambahan gardu listrik tersebut, KAI menargetkan rangkaian KRL dengan formasi 12 kereta atau SF-12 dapat dioperasikan di Green Line. Saat ini, lintas tersebut masih menggunakan rangkaian SF-8 dan SF-10.
Selanjutnya, KAI akan melakukan peningkatan sistem persinyalan yang diperkirakan berlangsung hingga akhir 2027 atau 2028. Pembenahan tersebut diharapkan dapat memperpendek jarak waktu kedatangan antar kereta atau headway sehingga kapasitas angkutan dapat ditingkatkan.
Bobby menuturkan, kebutuhan peremajaan armada juga harus mempertimbangkan kesiapan jalur dan infrastruktur lainnya. Salah satu tantangan di wilayah Jabodetabek adalah banyaknya perlintasan sebidang yang berpotensi mengganggu kelancaran perjalanan apabila frekuensi kereta semakin ditingkatkan.
